Ben Gabbe/Getty Images le jingle de camion de crème glacée suscite des souvenirs de chaudes journées d'été et de friandises fraîches. Il n'est pas aussi courant qu'autrefois de croiser un camion de crème glacée qui traverse le quartier ces jours-ci, mais ceux qui existent continuent de rouler. Les camions de crème glacée semblent intrinsèquement nostalgiques, mais de nombreuses entreprises travaillent dur pour faire de la crème glacée à emporter plus qu'un simple souvenir des jours perdus d'autrefois.
L'histoire des camions de crème glacée est longue et douce - lorsque les vendeurs ont commencé à vendre de la crème glacée, ils le faisaient à partir de chariots à bras au lieu de camions. Ces chariots de crème glacée ont d'abord frappé les rues autour du moment de l'interdiction ; beaucoup de gens étaient impatients de trouver une alternative à l'alcool, et ils l'ont trouvé dans ces friandises sucrées et facilement accessibles. Depuis lors, malgré de multiples crises économiques, les camions de crème glacée ont continué à faire leur marque sur le sucré parmi nous, errant dans les rues avec leur jingle familier. Bien que les prix aient augmenté au fil des ans, cela n'a pas encore empêché les gens d'affluer vers leur camion préféré par une chaude après-midi d'été.
Les camions de crème glacée ont gagné en popularité pendant la prohibition
Historique/Getty Images En 1920, le Congrès a adopté la Volstead Act, mettant en branle ce qui allait devenir près de 15 ans d'interdiction de l'alcool aux États-Unis. La plupart des bars et des brasseries ont fermé pendant l'ère de la prohibition, mais quelques-uns ont trouvé un nouveau produit dont les ventes les ont soutenus jusqu'en 1933, lorsque l'alcool était à nouveau largement disponible. Ce produit était de la crème glacée. Entre 1920 et 1929, lorsque les ventes d'alcool ont chuté, les ventes de glaces ont augmenté de 40 % (via Histoire ).
Selon l'histoire, en 1923, les premiers camions de crème glacée réfrigérée sont arrivés sur le marché avec le bonne humeur traiter la marque (une entreprise qui est toujours populaire aujourd'hui). L'auteur Anne Cooper Funderburg a raconté dans son livre 'Chocolate, Strawberry, and Vanilla: A History of American Ice Cream', que les hommes qui se rendaient au saloon pour boire de l'alcool se contentaient plutôt d'une glace glacée. Plutôt que de passer des soirées au bar, les gens fréquentaient les camions de crème glacée – l'indulgence s'est présentée sous une forme différente pendant la Prohibition, mais grâce à la vague de friandises facilement disponibles, elle ne manquait pas.
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Les barres de crème glacée étaient un régal des premiers camions de crème glacée
Harry Burt était un fabricant de bonbons à Youngstown, Ohio, à qui l'on attribue l'ouverture du premier camion de crème glacée aux États-Unis. Société historique de la vallée de Mahoning , Burt possédait un magasin de bonbons à un sou quand il avait 18 ans. Son magasin était simple, mais ses desserts étaient largement connus pour leur délice.
Au fur et à mesure que les affaires de Burt se développaient, la confiserie est devenue un restaurant à part entière, comprenant un Fontaine à soda et des options de crème glacée. Au début des années 1920, alors que l'entreprise de Burt se développait, il créa un enrobage de chocolat qui durcirait sur crème glacée . Les enfants de Burt l'ont aidé à réaliser que, bien que la crème glacée enrobée de chocolat soit difficile à tenir à mains nues, il existait une solution simple. Le fils de Burt, Harry, a suggéré que les consommateurs puissent tenir la crème glacée avec un bâton en bois, et 'une nouvelle façon propre et pratique de manger de la crème glacée' est née. Ces barres de crème glacée étaient les friandises parfaites à vendre dans les camions réfrigérés de Burt, qu'il a achetés entre 1922 et 1926, alors que son succès commercial et l'invention du congélateur coïncidaient.
L'invention du congélateur électrique a changé le jeu des camions de crème glacée - et a empêché la maladie
Lorsque Harry Burt a créé ses sucettes glacées maison, l'invention du congélateur électrique a permis à son entreprise de livrer des glaces plus rapidement et plus loin. Selon Smithsonian , Burt's a été la première entreprise à utiliser des congélateurs installés dans des camions plutôt que les chariots que la plupart des vendeurs de crème glacée utilisaient à l'époque.
Avant que le camion de crème glacée de Burt n'arrive sur le marché, les chariots dans lesquels la crème glacée avait été servie rendaient les gens malades. Il était, selon un article paru dans le numéro de 1878 du Confectioners' Journal, ' susceptible d'être falsifié avec des ingrédients qui sacrifient la santé au bon marché '. Mais lorsque les camions de crème glacée propres, blancs et réfrigérés de Burt, surnommés Good Humor, sont sortis dans les rues, les consommateurs ont tout oublié de leurs précédents épisodes d'intoxication alimentaire. Les chauffeurs portaient des costumes blancs impeccables, rappelant les uniformes d'infirmières, ce qui impliquait un environnement sanitaire pour les amateurs de crème glacée partout.
Dans les années 1930, les chauffeurs de camions de crème glacée gagnaient beaucoup d'argent
Conduire un camion de crème glacée Ce n'est peut-être pas très lucratif de nos jours, mais lorsque l'industrie des camions de crème glacée décollait dans les années 1930, les chauffeurs de camion de crème glacée pouvaient gagner beaucoup d'argent en vendant leurs desserts glacés. Selon Smithsonian , les conducteurs pourraient gagner l'équivalent d'environ 1 800 $ en travaillant une seule journée dans les rues de villes comme New York ou Chicago.
La Grande Dépression ravageait l'économie à l'époque où les camions de crème glacée devenaient de plus en plus courants. De nombreux citoyens de la classe ouvrière ont eu du mal à trouver du travail pendant cette période, mais les camions de crème glacée ont fourni aux travailleurs des chèques de paie cohérents, malgré l'état de l'économie.
Malheureusement, gagner sa vie en conduisant un camion de crème glacée au 21e siècle est un peu plus difficile. Selon Zippia , le salaire annuel moyen d'un chauffeur de camion de crème glacée est de 28 524 $, alors que d'autres estimations le situent à environ 34 500 $. À titre de comparaison, un salaire quotidien de 1 800 $ totalise plus de 450 000 $ par an. Les chauffeurs de camions de crème glacée ont peut-être apprécié leur temps au sommet pendant un certain temps, mais ils ne vivent pas exactement une vie de luxe de nos jours.
Les sandwichs à la crème glacée ont été la première friandise glacée à monopoliser le marché
Alors que la crème glacée est devenue un dessert glacé populaire, les fabricants de crème glacée ont commencé à développer différentes façons de la manger. Il y avait quelques autres desserts classiques, comme le hokey-pokey, les petits carrés de crème glacée à saveur napolitaine et les penny licks, qui étaient de la crème glacée ordinaire servie dans un verre au lieu d'un cornet (via Mental Floss ).
Les sandwichs à la crème glacée sont devenus l'un des articles les plus recherchés dans un camion de crème glacée et étaient même connus pour rassembler les gens. Un article de 1900 déclare que « les courtiers eux-mêmes achètent des sandwichs à la crème glacée et les mangent de façon démocratique, côte à côte sur le trottoir avec les coursiers et les garçons de bureau ». Il semble peu probable qu'un sandwich à la crème glacée résolve la division actuelle des classes, mais nous ne nous opposerions pas à un camion garé à l'extérieur du bureau (surtout si Wall Street paie).
Les camions de crème glacée Mister Softee sont des reliques historiques
En 1955, les frères Conway, William et James, travaillaient dans un fabricant de machines à crème glacée appelé Sweden Freezer. C'est ici qu'est née leur idée du camion qui allait devenir Mister Softee. Selon Mangeur , les frères Conway ont remarqué que les congélateurs que leur entreprise installait dans les camions de crème glacée n'étaient pas destinés à la route.
'Ils prenaient les machines à crème glacée et les boulonnaient au camion, mais pour de nombreuses raisons, cela ne fonctionne pas vraiment bien', a déclaré le fils de William Conway, Jim, à Eater. « Vous avez besoin d'amortisseurs et vous devez pouvoir garder la machine au frais. » Les Conway se sont rendu compte que des congélateurs spécialisés conçus pour durer dans les véhicules en mouvement seraient nécessaires pour éviter les travaux de réparation constants que la version originale nécessitait. Ils ont donc quitté leur emploi chez Sweden Freezer et sont partis seuls.
Initialement, les frères Conway prévoyaient de vendre leurs camions de crème glacée à d'autres entreprises, mais au fur et à mesure que leur entreprise grandissait, ils se sont rendu compte que faire un profit dépendait de la commercialisation de leurs camions comme étant les leurs. 'Ils ont décidé s'ils allaient gagner de l'argent, ils devraient démarrer une franchise afin de pouvoir tirer un revenu de chaque vente', a déclaré Conway (via Mangeur ).
Les camions de crème glacée se sont une fois annoncés avec une cloche, pas un air entraînant
John Lamparski / Getty Images La contribution de Harry Burt à l'entreprise de camions de crème glacée était encore plus importante que son enrobage de crème glacée au chocolat. Selon BBC , Burt a été le premier chauffeur de camion de crème glacée à décorer son camion avec des cloches - ce n'était pas tout à fait le jingle complet pour lequel les camions de crème glacée sont connus de nos jours, mais cela a fait passer le message. Les cloches du camion de Burt ont sonné pendant qu'il conduisait, alertant les passants de la promesse d'une friandise juste au coin de la rue. Burt était tellement satisfait du succès de sa nouvelle technique de marketing qu'il a ajouté des cloches à 12 autres camions Good Humor.
Peu de temps après, les cloches sont devenues de la musique. Paul Hawkins, un homme d'affaires californien, a mis au point un système pour jouer de la musique directement depuis son camion, remplaçant les cloches par de la vraie musique. Bientôt, les compositeurs créaient de la musique spécialement conçue pour les camions de crème glacée, et les chauffeurs avaient le choix entre tout un catalogue de chansons. Haut-parleurs hurlant, le jingle du camion de crème glacée est rapidement devenu un appel invitant pour les enfants et les adultes gourmands.
Un jingle commun de camion de crème glacée a une histoire raciste
Catherine Ivill/Getty Images Les jingles des camions de crème glacée ont longtemps suscité de bons souvenirs de collations sucrées en été, mais selon Radio Nationale Publique , certaines des chansons les plus populaires des camions de crème glacée ont une histoire sombre. Bien que tous les camions de crème glacée n'aient pas le même jingle, la chanson la plus couramment jouée a des paroles ouvertement racistes.
La chanson, adaptée d'un air britannique traditionnel intitulé 'The (Old) Rose Tree', a reçu de nouvelles paroles d'immigrants aux États-Unis - des paroles qui reflétaient l'attitude du pays envers les Noirs à l'époque. Ces paroles ont été inspirées par des spectacles de ménestrels dans lesquels les acteurs portaient un blackface et présentaient des spectacles humiliants pour se moquer des Noirs pour leur propre plaisir (et, comme le souligne NPR, pour le profit).
Heureusement, les chauffeurs de camions de crème glacée ont eu le bon sens d'exclure les paroles de leurs jingles préférés, évitant ainsi aux quartiers d'entendre les mots N des haut-parleurs destinés à attirer les jeunes enfants impressionnables.
Un célèbre rappeur a créé une nouvelle chanson de camion de crème glacée
Tim Mosenfelder/Getty Images Après la diffusion de la nouvelle sur les origines racistes de la chanson du camion de crème glacée, un rappeur a décidé qu'il était temps de prendre le jingle de la crème glacée en main. RZA, membre du Wu-Tang Clan, est intervenu pour aider lorsque Good Humor, l'empire des camions de crème glacée de Harry Burt, a voulu changer de ton.
'Pour créer un nouveau jingle, nous savions que nous devions faire équipe avec le cerveau derrière certaines des mélodies les plus mémorables de notre temps', a déclaré Russel Lilly, directeur principal de US Ice Cream chez Unilever. Highsnobiety . RZA a signé le projet parce qu'il avait ses propres bons souvenirs de manger de la crème glacée pendant les chaudes journées d'été, et il voulait créer une opportunité pour les enfants de vivre des expériences similaires sans se débattre avec une chanson thème raciste.
'Je me souviens de l'époque où j'entendais ce camion de crème glacée emblématique sonner à l'extérieur et je laissais tomber ce que je faisais pour le chasser pour une friandise', a déclaré RZA à Highsnobiety. 'Quand j'ai appris l'histoire problématique de cette chanson cet été, j'ai su que je devais m'impliquer et faire quelque chose.'
Les camions de crème glacée sont des services essentiels
Noam Galai/Getty Images Lorsque la pandémie de Covid-19 a frappé le monde au début de 2020, la plupart des entreprises ont été contraintes de fermer leurs portes. Les services essentiels, comme les épiceries et les hôpitaux, sont restés ouverts, et les travailleurs de première ligne ont permis aux gens de répondre à leurs besoins malgré une maladie mortelle qui ravage les communautés à travers le monde. L'un de ces services essentiels les plus inattendus était les camions de crème glacée. Selon AARP , la plupart des camions de crème glacée ont continué à rouler tout au long de la pandémie. Leurs chauffeurs ont pris autant de précautions que possible, mais de nombreux chauffeurs ont pensé qu'il était important de livrer des glaces au milieu d'une période sombre.
'Nous sommes essentiels', a déclaré Godfrey Robinson, chauffeur de camion de crème glacée à New York. «Nous fournissons un service qui vous rend heureux, vous et votre famille, pendant la pandémie, sans pandémie, pluie, grésil ou neige. Je sens que je peux apporter cette joie aux gens » (via Le New York Times ).
Les camions de crème glacée deviennent écologiques
Au Royaume-Uni, Nissan essaie de faire en sorte que les camions de crème glacée ne soient pas des reliques historiques si anciennes qu'elles deviennent des dangers pour l'environnement. Pour la journée annuelle de l'air pur au Royaume-Uni en 2019, Nissan a dévoilé son camion de crème glacée à zéro émission, un moteur basé sur un modèle Nissan électrique. La plupart des camions de crème glacée utilisent des équipements vétustes qui ont été utilisés pendant des années. Bien que ces systèmes électriques puissent fonctionner, ils libèrent de grandes quantités de dioxyde de carbone dans l'air. De nombreux camions utilisent des moteurs diesel pour faire fonctionner les congélateurs même lorsque les camions ne conduisent pas.
'La crème glacée est appréciée dans le monde entier, mais les consommateurs sont de plus en plus conscients de l'impact environnemental de la façon dont nous produisons de telles friandises', a déclaré le directeur général de Nissan. « En éliminant les émissions nocives d'échappement et en augmentant notre utilisation des énergies renouvelables, nous pouvons contribuer à faire de ce monde un monde meilleur pour tous » (via Tech Le chef ).
L'opération Meltdown a révélé que les camions de crème glacée évitaient de payer des contraventions
John Lamparski / Getty Images À l'été 2019, au moins 50 camions de crème glacée à New York se sont révélés faire partie d'une arnaque à l'échelle de la ville qui a abouti à une énorme facture de 4,5 millions de dollars. Selon CBS New York , l'« Opération Meltdown » ciblait les chauffeurs de camions de crème glacée qui avaient refusé de payer leurs infractions au code de la route. Ensemble, ils ont reçu plus de 22 000 contraventions de 2009 à 2017.
Les camions de crème glacée de New York étaient connus pour se garer dans des endroits où ils ne devraient pas, passer aux feux rouges, accélérer et commettre d'autres violations de base. 'C'est terrible parce que si les enfants courent vers des camions de crème glacée mais qu'ils ne s'arrêtent pas, ou s'ils ne s'arrêtent pas aux feux rouges ou aux panneaux d'arrêt, ils pourraient se faire écraser', a déclaré un habitant de Long Island City.
Au lieu de payer leurs billets lorsqu'ils les ont reçus, les chauffeurs ont créé de fausses sociétés et ont classé la propriété de leurs camions sous le nom de ces sociétés. Le plan a fonctionné jusqu'à ce que le ministère des Finances découvre que les entreprises n'étaient pas réelles et que des millions de dollars n'avaient pas été payés.
La crème glacée n'est plus aussi bon marché qu'avant
Il fut un temps où les camions de crème glacée réunissaient des personnes de différents milieux socio-économiques. Selon Mental Floss , sandwichs à la crème glacée , livrés dans des chariots, étaient un régal d'été populaire pour les cols bleus et les cols blancs. La crème glacée était suffisamment bon marché pour que tout le monde puisse se l'offrir, et elle était suffisamment savoureuse pour que tout le monde en veuille. Les gens faisaient la queue dans les rues pour manger une glace et mangeaient ensemble sur le trottoir. 'Ils ont commencé la crème glacée comme un aliment de rue', a déclaré Laura B. Weiss, l'auteur de 'Ice Cream: A Global History'.
vin pas cher vs vin cher
Malheureusement, ce n'est pas le cas de nos jours. Hamidu Jalloh, un vétéran du camion de crème glacée depuis 25 ans, a déclaré Le Washingtonien que si les préférences en matière de crème glacée au fil des ans sont restées essentiellement les mêmes (sandwichs à la crème glacée, sucettes glacées de dessins animés), les prix ont changé. Alors qu'un cône de neige se vendait autrefois à seulement 50 cents, il coûte aujourd'hui environ deux dollars.
Les camions de crème glacée ne jouent pas toujours bien quand il s'agit de territoire
La querelle a commencé en 2013. Une nouvelle entreprise de camions de crème glacée a envahi les rues de New York aux côtés de géants de la crème glacée de longue date comme Mister Softee. Mister Softee était le camion de crème glacée le plus renommé de la ville depuis 61 ans lorsque Dimitrios Konstantakakos a acheté 12 camions et a nommé sa société Master Softee. L'année suivante, Master Softee a été poursuivi pour avoir volé le nom de Mister Softee - et peu de temps après, la franchise Mister Softee a de nouveau poursuivi ses rivaux pour avoir également utilisé leur jingle.
Après un bref temps mort, Master Softee est revenu sous le nom de New York Ice Cream. Mais la guerre ne s'est pas arrêtée là. Au fur et à mesure que les poursuites progressaient, des nouvelles ont émergé de chauffeurs de camions de New York Ice Cream menaçant les chauffeurs de Mister Softee. Dans un New York Times rapport, un opérateur de Mister Softee a déclaré: 'Si l'un de mes chauffeurs se rend à Midtown, ils [New York Ice Cream] amèneront leurs camions et les entoureront … Ils commenceront à frapper aux fenêtres.'
Un chauffeur de New York Ice Cream a déclaré que chaque entreprise avait ses propres territoires désignés. « Vous ne verrez jamais un camion Mister Softee à Midtown. Si vous le faites, il y aura des problèmes et vous ne le verrez pas là-bas très longtemps. En 2017, New York Ice Cream avait obtenu 30 nouveaux camions. Bien qu'ils continuent à se battre contre le règne de Mister Softee, les années d'expérience supplémentaires de Mister Softee leur donnent un avantage considérable (via Mangeur ).
